Modifiyeler - Xenon - Ford Focus - Hella bi-xenon projektor Led li sinyal
Modifiyeler - Xenon - Ford Focus - Hella bi-xenon projektör + Led'li sinyal 
Geri
Otomobil
Ford Focus (2000)
Orjinal far markası, tipi
Visteon, e-code, halojen, free form kısa reflektör, free form uzun reflektör
Orjinal ampul tipi
H7 kısa + H1 uzun
Kullanılan ürünler ve fiyatları
Çıkma farlar : 100 YTL.
Hella bi-xenon mercekli projektörler : 40 YTL.
Çıkma far tesisatı ve seviye motorları : 10 YTL.
6000K D2S ampuller ve balastlar : 180 YTL.
Led'li sinyal ampulleri : 10 YTL.
Astra'dan çıkma mercek halkaları : -
VW Caddy'den çıkma beyaz sinyal kapağı : -
Röle, sigorta, sigorta ayağı, fiş, diyot, kablo : -
Kullanılan malzemeler
Çeşitli tornavidalar ve penseler, alyan ve lokma takımı, yan keski, maket bıçağı, kumpas, silikon ve lehim tabancası, kalem, fırın, çeşitli testereler, matkap ve uçları, sprey boya, soğuk silikon.
Yapan
Mehmet Özyürek
İlk iş farı masanın üzerine sabitleyip, konumunu masanın üzerine işaretleyip elektrik vererek yaktıktan sonra karşı duvara düşen ışığın desenini maskeleme bandı ile duvarda işaretledim.
Sonraki adım farı açmaktı, önce ince bir tornavida ve maket bıçağı ile, farın birleşim yerlerindeki görünen silikonları temizledim. Sonra farı fırına koydum, fırının ısı ayarını 150 dereceye getirdim ve 150 dereceye ısındıktan sonra 8-10 dakika kadar fırında beklettim.
Far yeterince ısınmıştı, elimi yakmadan bir bezle tutarak farı çıkardım, ilk önce tırnakları kurtardım, güçlü bir düz tornavida ile yavaş yavaş kırmadan farı açtım. Soğumaya bıraktım.
Farı açtıktan sonra sorun yaşayacağınız ilk yer, aynalı kısmı fardan ayırmak, iki adet hareketli ayakla tutuyor farı. Ben önce arka taraftan bu ayakların vidalarını söküp, far yükseklik ayar motorunu da çıkardıktan sonra aynayı çıkardım. Sonra sabitleme ayaklarını fardan ayırdım.
En önemli aşama; merceğin sabitlenmesi : Far aynasını elime aldım, çizilmemesi için maskeleme bandı ile güzelce kapladım, tersten keseceğim yerleri, işaretleyip, matkapla, yakın olacak şekilde keseceğim yerleri deldim, sonra gerekli yerleri pense ile kırarak genişlettim.
Benim kullandığım mercek Astra veya Mercedeslerde kullanılan Hella bi-xenon mercekler. Ben merceği aynaya sabitlemek yerine mercek ayağı kullanmayı tercih ettim.
Odak ayarlarını geçici olarak yapıp, sıcak silikonla geçici olarak sabitledim, far reflektörünü fara taktım. Ama camı kapatmadım, bu halde iken benzin istasyonuna gittim, düz bir zeminde duvara karşı durup, olması gereken çizgileri duvarda işaretleyip arabayı 7,5 metre geri çektim. Farları yaktım. Farlar yanık iken mercekleri sağ sol veya aşağı yukarı oynatarak duvardaki daha önceden çizdiğim ve olması gereken aydınlatma çizgisini denk getirip orda iken hiç oynatmadan yine sıcak silikonla merceği tekrar sabitleyerek farı söktüm ve eve getirdim.
Geçici olarak sabitlediğim merceği evde 404 power mix yapıştırıcı ile güzelce yapıştırdım. Bu yapıştırıcı sarı ve mavi renklerden oluşan hamur gibi görünen bir yapıştırıcı, kullanmak istediğiniz kadar iki renkten eşit olarak alıp rengi yeşile dönene dek güzelce yoğuruyorsunuz.. Rengi yeşile döndükten sonra yapıştırıyorsunuz 2 saat gibi bir sürede iyice sertleşiyor.
Kuruduktan sonra, sprey boya ile siyah olan mercek ayakları ile katılınca yeşile dönen yapıştırıcının üstünü boyadım. Tabi bu arada da maskeleme bandı ile boyanmaması gereken yerleri güzelce maskelemiştim.
VW Caddy'den söktüğüm sinyal camlarını, sinyal yuvasına monte ettim. Ampul olarak ta elektrikçilerde bulabileceğiniz ledli beyaz ışık veren sinyal ampullerinden kullandım.
Benim araç eski focus, tesisat eski tip, makyajlı farlarda ise yeni tip soketler var. Daha önceki uygulamada aracın tesisatını bozmamış ve bir ara kablosu ile adapte etmiştim yeni farı. Bu farda ise tesisatı komple değiştirdim. Sırf, soketi yüzünden söküp takması kolay olsun diye eski far tesisatı kullandım.
Tabi, uzun ve kısayı ayırdım, fardaki sinyalleri park yaptım. bi-xenon merceğin uzuna alınca merceğin önündeki perdeyi kaldıran bobine uzundan paralel çektim.
Sol fardan, röle için kısa far + ucunu dışarı çıkardım ve röleye yetişecek kadar uzattım. Yine sol fardan balast için kullanılmak üzere şasi çıkardım.
Sağ fardan ise sadece balast için şasi çıkardım.
Sinyal camı, tesisat ve mercek tamamdı, montaj aşamasında far yükseklik ayar motorunu takınca merceğin farın içine sığmadığını gördüm, farın arkasını biraz kestim ve genişlettim. Oraya bir ara bir kapak yapacağım.
Tüm bu işlemler ikinci far için aynen tekrar edildi, ikinci far nispeten çok kolay oldu.
Aküden elektrik ve şasi aldım. Bunları röleye bağladım fardan gelen kısa far +’yı ve balast çıkışlarını da bağladıktan sonra röleyi aktif ettim.
Farları evde kapattım. Birleşim yerlerini soğuk silikon ile yapıştırdım. Sabaha kadar kurumaya bıraktım. Ertesi gün farları takıp, tekrar benzin istasyonuna gidip, far ayarlarını yaptım. Akşam yolda test ettim. Her şey yolunda idi. Çok az bişey hatam olduğunu görüyorum, sol mercek saat yönünde 3-4 derece falan dönük olmuş. Ama bu yol güvenliğimi pek etkilemiyor hatta fark edilmiyor.
Kısa farların ışık deseni.
Kısa ve uzun farların ışık deseni. (bi-xenon+halojen)
Size bu konudaki tavsiyelerim :
Mercek montajı veya far ayarı yaparken kullandığınız duvar en az 10 mt. genişliğinde olsun ve siz ortalı yanaşın. Ben 6000K ampul kullandım siz 4300K ampul kullanın.
Geri